全自動(dòng)站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x是一種采用電子傳感器系統(tǒng)和光學(xué)圖像采集處理系統(tǒng)進(jìn)行距離測(cè)量完成限界檢測(cè)的儀器。個(gè)測(cè)量系統(tǒng)（內(nèi)置多套高精密電子傳感器和光學(xué)圖像設(shè)備）安裝在便攜式可折疊輕型承載小車(chē)上，小車(chē)由人工推著在軌道上行走，測(cè)量主機(jī)自動(dòng)或手動(dòng)測(cè)量被測(cè)物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、輪廓等）。
由控制器對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)計(jì)算、數(shù)據(jù)分析及界限判斷，自動(dòng)完成限界檢測(cè)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析和處理以及數(shù)據(jù)傳輸和顯示。在測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量?jī)x沿軌道前行，測(cè)量?jī)x可自動(dòng)找點(diǎn)、自動(dòng)校正，實(shí)時(shí)測(cè)量軌頂至站臺(tái)面高度差和軌道ZX至站臺(tái)側(cè)面距離，自動(dòng)采集和記錄數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量過(guò)程的全自動(dòng)化，極大地提高了軌道和站臺(tái)維護(hù)部門(mén)進(jìn)行站臺(tái)限界測(cè)量的準(zhǔn)確度和工作效率。
全自動(dòng)站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x技術(shù)特點(diǎn)：
1、全自動(dòng)掃描測(cè)量方式，人員推著檢測(cè)小車(chē)前行，儀器自動(dòng)完成測(cè)量，無(wú)需人員干預(yù)，并實(shí)時(shí)顯示站臺(tái)、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測(cè)量數(shù)據(jù)及圖形，自動(dòng)計(jì)算超限，操作極為簡(jiǎn)單方便，檢測(cè)效率高，測(cè)量一個(gè)站臺(tái)十分鐘左右。
2、測(cè)量?jī)x支持全自動(dòng)連續(xù)掃描測(cè)量和定點(diǎn)測(cè)量。測(cè)量?jī)x沿軌道線路前行，實(shí)時(shí)并同時(shí)測(cè)量軌頂至站臺(tái)面垂直高度和軌道中心至站臺(tái)側(cè)面水平距離及風(fēng)雨棚高度，彎曲線路、緩和線路皆可測(cè)量。
3、集成多種檢測(cè)方式，直接測(cè)量出一個(gè)站臺(tái)面的數(shù)據(jù)，測(cè)量數(shù)據(jù)更全面，檢測(cè)精度更高，速度更快。
4、軟件功能*，實(shí)時(shí)顯示限界測(cè)量數(shù)據(jù)并自動(dòng)對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)限界，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)圖像顯示，操作簡(jiǎn)便，全中文界面。
5、符合鐵路相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)工作條件，具有防潮、抗煙塵、抗強(qiáng)光、電池供電等特點(diǎn)。
6、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：檢測(cè)小車(chē)輕便，重量輕，支架可折疊，便于攜帶；一體式探頭可拆卸，方便安裝和攜帶。
測(cè)量方式：
全自動(dòng)實(shí)時(shí)連續(xù)掃描測(cè)量模式，邊行走邊自動(dòng)測(cè)量；手動(dòng)模式，定點(diǎn)測(cè)量,全自動(dòng)連續(xù)掃描測(cè)量，一次測(cè)量整個(gè)站臺(tái)帽輪廓所有數(shù)據(jù)組并自動(dòng)提取站臺(tái)凸出點(diǎn)數(shù)值，實(shí)時(shí)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)、圖形并自動(dòng)計(jì)算超限數(shù)據(jù)。
在線客服